前言：輪胎模具行業(yè)的發(fā)展與汽車制造業(yè)的整體形勢緊密相連。近兩年，隨著汽車產(chǎn)量、保有量的增長，輪胎模具行業(yè)景氣也再度回升。今飛凱達借助先進的CAD軟件技術，縮短產(chǎn)品研發(fā)設計周期，為年生產(chǎn)900件模具和1000萬件汽車鋁合金輪轂奠定了基礎。

當前市場上，鋁合金輪轂的生產(chǎn)份額在不斷增加，這對于專門生產(chǎn)制造鋁合金汽車輪轂的今飛凱達來說，無疑是極其有利的發(fā)展環(huán)境和機遇，這對于今飛凱達的研發(fā)及生產(chǎn)效率也是一個巨大的挑戰(zhàn)。對此，今飛凱達采用重力鑄造和低壓鑄造兩種技術工藝增強了生產(chǎn)能力，而借助引入CAD軟件技術解決了研發(fā)設計的短板問題。

圖/汽車輪轂生產(chǎn)車間

今飛凱達是今飛控股集團有限公司的下屬企業(yè)，是一家集自主開發(fā)、設計、自制模具、自主生產(chǎn)、銷售為一體的鋁合金汽車輪轂專業(yè)制造商。盡管近年來輪胎模具市場有所回暖，但企業(yè)面臨的競爭也日益激烈。“今飛凱達越來越重視自身的研發(fā)能力和效率。”信息部吳經(jīng)理指出，CAD技術作為產(chǎn)品創(chuàng)新設計的重要工具，自然會被首當其沖考慮到。

圖/今飛凱達

研發(fā)設計現(xiàn)狀決定選型方向

與其他精密制造企業(yè)相比，汽車輪轂模具的研發(fā)設計需要借助二維CAD、三維CAD/CAM，以及CAE等失效及鑄造分析軟件技術，且整個研發(fā)生產(chǎn)過程需要各軟件系統(tǒng)緊密配合。而很長一段時期由于缺乏高效的二維CAD軟件，導致企業(yè)面臨研發(fā)效率低，研發(fā)轉換到貨的周期長等困難。

“公司需要快速的反應速度和很短的研發(fā)周期來迎合市場客戶的需求。”據(jù)介紹，今飛凱達結合汽車輪轂的特點和自身企業(yè)的研發(fā)需求綜合考量，同時考慮到軟件正版化對企業(yè)長足發(fā)展的重要意義，經(jīng)過多方面評估與嚴格測試，最終選擇中望CAD機械版。

以下是今飛凱達在CAD選型過程中給予中望CAD的綜合評價：
    一、知名度高：中望CAD在國產(chǎn)軟件中的優(yōu)勢明顯，很多大型集團企業(yè)都在使用，與國外同類產(chǎn)品相比具有成本優(yōu)勢。

二、專業(yè)性強：中望CAD機械版具備了符合輪轂模具研發(fā)設計要求的專業(yè)功能，在測試的多個國產(chǎn)軟件中，中望CAD的兼容性和易用性也更勝一籌。

專業(yè)性能縮短研發(fā)制造周期

在采訪過程中，信息部吳經(jīng)理介紹了今飛凱達研發(fā)流程：以市場需求為導向，根據(jù)市場需求由概念設計師完成效果圖設計，然后導入到工程設計階段。工程師根據(jù)概念設計的要求，利用二維或三維的效果圖進行結構設計。

“中望CAD機械版與其他二維、三維軟件良好的兼容性，有利于縮短研發(fā)到產(chǎn)品的轉換周期。”吳經(jīng)理就為什么引入中望CAD給予了進一步的說明：“因為中望CAD機械版能讀取和編輯我們所用到的其它二三維設計軟件產(chǎn)生的圖紙數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)精準地進行設計修改。而由中望CAD機械版生成的明細表（俗稱“BOM表”）可直接用于生產(chǎn)加工，從而大幅度提升了研發(fā)生產(chǎn)效率。”

“在設計師看來，能否提高效率是評價一款CAD軟件好壞的唯一標準！”技術部蔡工表示，與以前所使用CAD平臺軟件相比，中望CAD機械中的標準圖庫，像常用的螺栓螺母我們都可以直接調(diào)用，再也不用一個個手工繪制，可以節(jié)省大量時間。

目前，技術部、開發(fā)部、研發(fā)部、工藝部、制造部都在應用中望CAD機械版進行二維方面的設計工作，中望CAD機械版的專業(yè)性與智能化也在具體使用中逐漸展示出來。

后記：CAD軟件技術的快速發(fā)展正逐步簡化機械設計制造的CAD繪圖流程與步驟，如中望CAD機械版就將大量常規(guī)的機械設計操作變成標準化與智能化。今飛凱達堅持以自主創(chuàng)新開發(fā)為基點，也借助中望CAD機械版等專業(yè)軟件技術增強了將客戶的理念轉化為新產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)能力，實現(xiàn)新時期的新發(fā)展。